대전버스

대전의 끝과 끝을 잇는 노선인데다 굴곡도 많은지라 운행거리가 꽤나 긴 편이다. '대한통운종점 - 대전 제1

2일반산업단지 - 한남오거리 - 한밭대교' 구간 뿐만 아니라 전체적으로 노선 구석구석에 굴곡이 상당하여 시간표상 편도 운행 시간도 1시간 38분으로, 대전광역시 시내버스 노선 중 5번째로 길다.[2]
수요는 매우 많은 노선이지만, 배차간격은 20

30분으로 매우 긴 편이다. 시청 일대에 정체가 상당히 심한지라 배차가 깨지면 평일에도 공식 배차간격이 23분임에도 불구하고 30분 넘게 벌어지는 경우가 잦다. 2015년 9

10월 기준으로 보자면 출퇴근/등하교 시간이 아닌 이후에도 이용객이 상당히 많은 편이다. 그리고 고등학교 모의고사가 있는 날이면 4시 50분 ~ 5시 24분즈음 한빛고등학교에서 출발하는 차량은 만차상태로 출발하기 때문에[3] 주의가 필요하다. 이 만차상태는 버드내초등학교 정류장 즈음 풀리긴 하지만, 이전에 탑승하는 승객이라면 다른 차편을 이용하는 것을 고려해 봐야한다.
회덕동주민센터 - 대화동육교(대전병원) 구간의 경우 512번, 703번과 다르게 읍내네거리에서 직진하여 대전로를 따라 바로 가지 않고, 616번과 같이 우회전하여 원촌동 쪽으로 빠졌다가 대전산단 내부를 거쳐 다시 대전산업단지삼거리에서 빠져나가는 구조이다. 공단구간의 총 이동 소요시간은 약 10

15분 정도 걸린다.
기점에서 조금만 북쪽으로 가면 자사 차고지인 신대차고지가 있어서 그 곳에서 가스충전 및 주박을 한다. 전기충전과 수소충전 역시 신대공영차고지로 간다. 다만 전기충전은 회차지 인근인 대전버스 차고지에서 하는 경우도 종종 있는 듯 하다.[4][5]
서부종합시장

머티네거리 구간을 유일하게 양방향으로 운행하는 노선이다. 근처에 서남부터미널기점이 있기 때문에 대부분의 노선이 편도운행을 한다.
주요 수요처는 회덕 방향에서, 복수동

산성동

유천동

태평동

가장동에서 롯데백화점 대전점(용문역)과 갤러리아 타임월드까지이며, 한빛고 방향에는 대화동

오정동

둔산3동에서 갤러리아 타임월드와 롯데백화점 대전점까지다. 양방향 모두 헬게이트이며 준가축수송을 보이고 300번대 중에서 311번, 315번과 함께 승객 수가 많다.
둔산(갤러리아

시청 구간)에서 대전산단 쪽으로 갈 때는 이 노선보다 213번을 타는게 훨씬 낫다. 이 노선은 오정동 쪽으로 꺾기 때문에 한참 걸린다.[6]
수정타운아파트

롯데백화점(용문역)

래미안아파트2단지 구간은 사학연금회관을 경유하는 703번보다 약간 더 빠르다.
312번과 더불어 300번대 간선노선 중 오월드를 가지 않는다. 또한 대전운수 간선노선 중 703번과 같이 유이하게 동구와 대전역을 경유하지 않는다.
탄방역을 직접적으로 가지는 않으므로, 탄방역을 가려면 대한통운 방향의 경우 '개나리아파트 정류장'에서 하차 후 도보로 약 400m 이동하여 탄방역 1번출구로, 안영동 방향의 경우 '탄방네거리 정류장'에서 하차 후 도보로 약 500m 이동하여 탄방역 5번출구로 들어가면 된다.
좌회전 차로 진입하는 구간에 정류장이 있는 경우 해당 정류장은 미정차하는 경우가 대부분이지만 105번, 617번, 706번과 더불어 수정타운아파트 정류장을 정차하고 좌회전 차로로 바로 진입한다.
대전산업단지 구간에 도로 폭이 매우 좁아 자동변속기 미션이 파손될 우려가 있어 616번과 함께 저상버스가 투입되지 못했으나, 이전에도 저상버스가 문제없이 잘만 운행한 여력이 있기 때문에[7] 2022년부터 다시 전기 저상버스 2대가 다니기 시작했다.[8][9] 2024년에는 수소 전기버스도 투입했고, 동년 후반기부터 들어오는 일렉시티 신차는 316번으로 투입되면서, 2025년 12월 전 차량이 현대 일렉시티로 교체되었다.[10]